Дизельный седельный тягач DAYUN CGC4250, 6х4, 460 л.с., Euro V, рессора

Официальный дистрибьютор реализует новые дизельные седельные тягачи DAYUN CGC4250, 6х4, двигатель WP12, 460 л.с., Euro V
Есть варианты седельных тягачей на подвеске рессора/рессора и рессора/пневмо + МКПП с ретардером
Техническая спецификация Седельного тягача DAYUN TRUCK
Седельный тягач DAYUN CGC4250, 6х4, дизельный, Euro V
Производитель Chengdu Dayun Automobile Group Co., Ltd.
Колесная формула / ведущие колеса 6х4 / задние
Ёмкость топливного бака, л. 800
Материал топливного бака Алюминий
Бак ADblue 50 л.
Кабина: Экстерьер
Кабина высока, цельнометаллическая, с 2-мя спальными местами (лицензия VOLVO)
Передние и задние опоры кабины с пневматической подвеской
Подъем кабины электрический / ручной
Сиденье водителя на пневмоподвеске
Внешний солнцезащитный козырек
Окраска кабины Премиум (зеркала заднего вида, солнцезащитный козырек, подножки, бампер)
Электрообогреваемые внешние зеркала в прочном корпусе с широкоугольными секциями с обеих сторон и зеркалом ближнего обзора со стороны пассажира
Знак автопоезда (лампочки на крыше кабины)
Фары головного света с галогеновыми лампами
Верхний и боковые спойлеры кабины
Цвет кабины Красный
Кабина: Интерьер
Левостороннее рулевое управление
Кожаная отделка рулевого колеса
Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо
Мультируль
Сиденье водителя на пневмоподвеске с подлокотником
Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета
Стандартное неподрессоренное сидение пассажира
Электростеклоподъемники с обеих сторон кабины
Бортовой компьютер
Климатическая установка кондиционер воздуха с автоматическим управлением
Стандартный круиз контроль
Мультимедиа с сенсорным экраном 2 DIN (Android) + USB
Внутреннее освещение кабины
Шторки салона
Центральный замок
Зеркала с электрообогревом
Горный тормоз
Воздушный отопитель салона Webasto
Распределение полной массы по осям:
Колесная база, мм 3300 + 1350
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 7500
Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг 32000
Весовые характеристики
Собственная масса снаряженного автомобиля, кг 9730
Допустимая полная масса GVW, кг 35000
Допустимая полная масса автопоезда, кг 58000
Основные компоненты
Высота шасси MEDIUM (среднее)
Высота лонжеронов рамы 300 мм (лицензия Volvo)
Толщина лонжеронов рамы 8 мм
Наклонный срез заднего свеса рамы
Подрамник седла: MEDIUM
Литое чугунное седельно сцепное устройство JOST
Диаметр сцепного шкворня 2" (50 мм)
Освещение седельного устройства 1 лампа
Высота ССУ 1350 мм
Две 7 пиновые электрические розетки для соединения с прицепом
Пневматические соединения с прицепом согласно требованиям EC
Аккумуляторный ящик смонтирован слева
2 аккумуляторных батареи по 180 А/час
Выключатель массы у ящика батарей
Двухконтурная пневматическая система
Стояночные энергоаккумуляторы (к тормозным механизмам колес задней тележки)
Выхлопная труба направлена влево
Гидравлический усилитель руля, ZF
Двигатель
Расположение двигателя переднее продольное
Производитель WEICHAI POWER
Модель WP12.460E50
Рабочий объём, куб. см. 11596
Максимальная мощность, л.с. 460
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 2110 (215) / 1400
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 460 (338) / 1900
Тип Дизельный, рядный, 6-цилиндровый, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением воздуха
Система охлаждения Жидкостная
Система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch)
Выхлопная система с одним глушителем со встроенным нейтрализатором
Система селективной каталитической очистки (SCR)
Топливный фильтр влагоотделитель с подогревом
Используемое топливо: Дизельное топливо
Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5
Коробка передач
Марка Shaanxi Fast Gear, 12JSDX220TA-B+QH70 (КОМ), полностью синхронизированная
Тип Механическая, Двенадцати ступенчатая
Количество передач: Вперед 12, Назад 2
Главная передача Гипоидная
Передаточное число 4,2
Сцепление
Сцепление (марка, тип) Сухое однодисковое, сцепление Sachs Ø430 с гидравлическим приводом, с пневмоусилителем
Рулевое управление
Тип: ZF8098
Рулевое управление, рулевой механизм С гидроусилителем, «винт-шариковая гайка-рейка-сектор»
Рулевое управление Производство Китай с гидравлическим усилителем
Подвеска
Ведущая тележка Shaanxi DAYUN AXLE 2x16-тонн, с колесными редукторами и межосевой/ межколёсной блокировкой
Передняя подвеска: Параболическая рессора и телескопическими амортизаторами гидравлического типа и стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста.
Задняя подвеска: Параболическая, зависимая, балансирная, на двух полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система
Тормозные механизмы всех колес барабанные
Тормозная система рабочая Пневматический двухконтурный привод с разделением контуров на переднюю ось и заднюю тележку, с ABS
Тормозная система запасная Стояночная тормозная система
Тормозная система стояночная Привод от пружинных энергоаккумуляторов
к тормозным механизмам